À 6 h 15, un camion de boissons de 26 pieds recule au troisième arrêt sur huit, et le conducteur a encore environ 450 caisses à bord. Le camion lui-même ne décide pas si cet itinéraire se terminera en toute sécurité et à temps. Le diable, le chariot à fût et le chariot à plat qui se détachent de ses baies le font.
Voici donc d'abord la conclusion : lorsque vous spécifiez un camion de livraison de bière, traitez le véhicule et l'équipement de manutention comme un seul système. Le plancher de la baie ou le pont du hayon définit la hauteur de transfert, et le chariot ou le chariot sur lequel vous faites rouler définit l'effort par cas, l'exposition aux blessures et le nombre d'arrêts qu'un conducteur peut effectuer de manière réaliste. Les flottes qui achètent d’abord le camion, puis les chariots finissent généralement par racheter les deux.
Ce qui sort réellement d'un camion de livraison de bière
Un itinéraire est une séquence de poids, et il est utile de les noter avant de comparer les équipements :
- Fût demi-baril, 15,5 gallons américains : environ 160 livres plein, environ 29 livres vide.
- Fût de sixième baril, 5,16 gallons : environ 58 livres pleins.
- Caisse de 24 bouteilles en verre de douze onces : environ 33 à 36 livres.
- Caisse de 24 canettes de douze onces : environ 20 à 21 livres.
- Paquet de trente canettes : environ 26 à 28 livres.
Une journée de 450 caisses signifie que l'équipe manipule physiquement près de 15 000 livres de produit, un trajet à la fois, sur la chaussée, à travers les portes et au-dessus de seuils plus froids. Tout outil qui supprime deux secondes et un ascenseur gênant de chacun des 40 à 60 voyages est rentabilisé en une saison.
Deux détails du véhicule influencent le choix de l'outil plus que n'importe quelle évaluation du catalogue. Le premier est la hauteur de transfert : les caisses de boissons à chargement latéral et les plateaux de hayon se trouvent bien au-dessus de la chaussée, de sorte que la hauteur du cadre et la longueur de la plaque avant comptent plus qu'un chiffre de capacité globale. Le deuxième est le sol au-delà de la porte arrière : les bordures, l'asphalte fissuré, les dépôts de gravier, les plaques de quai et les seuils plus froids d'un à deux pouces sont le terrain que vos roues rencontrent réellement.
Adaptation des équipements de manutention à la charge
Trois types de chargement dominent un itinéraire de boissons, et chacun récompense un outil différent.
Valises : diables et chariots pliants
Pour les caisses empilées, un diable à deux roues avec un cadre soudé, une plaque avant de calibre 12 à 14 et des roues de 8 à 10 pouces recouvrent bien la jambe du camion à la porte. Lorsque la charge est déjà empilée dans une glacière ou sur une palette, un chariot pliable à quatre roues se déplace davantage par trajet et s'effondre à plat dans la baie entre les arrêts. Les itinéraires qui mélangent les deux sont souvent standardisés sur une unité convertible qui bascule entre la position à deux roues et à quatre roues, de sorte que le conducteur transporte un outil au lieu de deux.
Chariots à main, chariots et matériel de transport électrique Parcourez les chariots à cage, les camions à plate-forme, les chariots électriques et les brouettes pour comparer les options de charges empilées, de stockage pliable et d'itinéraires de livraison mixtes. Voir le produit → Un chariot pliant gagne sa place grâce à la charnière. Vérifiez les axes de pivotement, le jeu des bagues et si le plateau se verrouille positivement en position ouverte ; ces trois détails déterminent si le chariot suit toujours sa trajectoire après un an de chargement quotidien.
Fûts : chariots, camions à fûts et chariots de confinement
Un demi-baril plein est l’objet le plus lourd sur le parcours et il roule, donc le contrôle dépasse la capacité. Les camions à fûts incurvés avec une sangle de retenue, les chariots à plate-forme à profil bas et les chariots de style clôture sont les réponses courantes. Un chariot à quatre roues avec un cadre de confinement est l'option la plus flexible lorsqu'un conducteur doit déplacer deux à quatre fûts et une pile de caisses en un seul voyage sur un terrain irrégulier.
Camion à plateau de clôture pour le transport de matériaux de clôture Pour les terrains irréguliers où le contrôle est important, ce camion à plateau de type clôture est doté d'un plateau antidérapant renforcé, de points d'arrimage et d'une grue hydraulique. Voir le produit → La manipulation des fûts punit également les roues. Les pneumatiques absorbent les fissures et les seuils de la chaussée, mais nécessitent des contrôles pneumatiques et peuvent s'aplatir à mi-parcours ; les roues en caoutchouc plein ou en polyuréthane ne s'aplatissent jamais mais transmettent chaque secousse au fût et aux épaules du conducteur. De nombreuses flottes partagent la différence en conservant des roues pneumatiques sur les équipements de fûts et des roues pleines sur les équipements de caisses.
Longues courses, rampes et assistance électrique
Les installations de l'entrepôt au camion, les halls des stades, les terrains de festival et toute pente supérieure à environ cinq pour cent modifient les calculs. Pousser 600 livres sur une rampe est un travail à deux avec un équipement manuel et un arrêt contrôlé avec un équipement motorisé. Les camions à plateau alimentés par batterie suppriment la poussée, mais ils ajoutent une routine de charge, de sorte que l'autonomie et la durée de vie de la batterie doivent être spécifiées par rapport au pire jour de la semaine plutôt que par rapport à la moyenne.
Camion à plateau électrique à longue durée de vie de la batterie Un camion plateau électrique de 650 W avec une capacité de 500 kg et une autonomie de 30 km, réduisant les poussées manuelles sur les rampes et les longs trajets. Voir le produit → Matériaux, roues et problème de corrosion
La bière est légèrement acide et finit dans des endroits que personne ne prévoit : à l'intérieur de la baie, sur le pont du chariot, autour des fourches des roulettes et sur le sol plus frais en fin de journée. Ajoutez de l’eau de lavage et des pièces humides, et l’acier doux sans finition appropriée commence à rouiller de l’intérieur vers l’extérieur. Un équipement qui dure cinq ans au lieu de dix-huit mois partage généralement quatre caractéristiques :
- Un cadre peint par poudrage ou galvanisé à chaud, avec des bords coupés et des cordons de soudure traités, pas seulement les surfaces visibles.
- Fixations zinguées ou inoxydables, car ce sont les boulons rouillés qui donnent l'impression qu'un bon chariot est lâche.
- Roulements de roulettes scellés ou blindés, de sorte que l'eau de lavage n'élimine pas la graisse.
- Pièces d'usure remplaçables, notamment roues, roulettes, plaques avant et sangles.
Si vous comparez un chariot à un diable pour le même arrêt, le facteur décisif est généralement l'embrasure de la porte et le seuil plutôt que la charge. Une brève comparaison des deux formats mérite donc d'être lue avant de standardiser : chariot contre diable .
Comparaison des outils de manipulation des boissons
| Outil | Plage de charge commune | Fonctionne mieux sur | Point faible commun |
|---|---|---|---|
| Diable à deux roues | 300 à 600 livres | Bordures, marches, portes étroites | Cintrage de la plaque avant, crevaisons |
| Chariot plateforme à quatre roues | 500 à 1 000 livres | Quais, trottoir plat, longues allées | Seuils, graviers, usure des roulettes |
| Chariot de clôture ou de confinement | 500 à 800 livres | Rampes, terrains inégaux, événements extérieurs | Poids à vide plus élevé |
| Chariot pliant | 150 à 350 livres | Sols de magasins, arrière-salles étroites | Jeu des charnières et des axes de pivotement |
| Chariot à plateau électrique | 500 à 1 500 livres | Longues pistes et pistes intermédiaires | Autonomie de la batterie, routine de charge |
Sécurité et coût réel du mauvais chariot
Les blessures au dos, aux épaules et aux mains sur les routes de boissons remontent presque toujours au même moment : un objet lourd soulevé et tordu devant une porte plus fraîche pendant que le conducteur se précipitait. L’équipement réduit cette exposition de manière mesurable. Gardez la hauteur de la charge entre les articulations et la poitrine, poussez plutôt que tirez sur les rampes, utilisez deux personnes pesant environ 250 livres et spécifiez un chariot évalué au moins au double de la charge qu'il déplace chaque jour. Les freins sur les roulettes valent le petit coût supplémentaire partout où le camion se gare sur une pente.
La maintenance est l’autre moitié de l’équation des coûts. Vérifiez les roulements de roue une fois par semaine, les boulons d'essieu une fois par mois et inspectez les cadres pour déceler des fissures autour de la soudure au niveau de la plaque avant et de la jonction de la poignée. Un jeu de roues de rechange sur le camion coûte moins cher qu’un après-midi perdu.
Que mettre dans les spécifications d'achat
- L'objectif de charge utile est fixé de 25 à 30 % au-dessus de la charge de routine la plus lourde, et non de la charge moyenne.
- Type et diamètre de roue adaptés à la surface réelle : pneumatiques pour les terrains fissurés et les seuils, solides pour les sols lisses et les zones de lavage.
- Matériau et finition du cadre nommés explicitement, y compris la manière dont les bords coupés et les fixations sont protégés.
- Dimensions pliées et poids unitaire vérifiés par rapport à l'ouverture de la baie avant de commander une quantité de flotte.
- Disponibilité de pièces de rechange pour les roues, roulettes, plaques nasales et sangles.
- Standardisation de la flotte sur un ou deux formats afin que les chauffeurs, et non les chariots, s'adaptent à chaque arrêt.
- Une seule unité d'essai testée pendant deux semaines sur le parcours le plus difficile avant la commande complète.
La plupart des flottes de boissons finissent par acheter le camion à un fournisseur et les chariots à un autre, et le décalage apparaît dans la baie : un chariot qui est deux pouces trop haut, des roues qui ne peuvent pas franchir un seuil ou un cadre qui rouille pendant son deuxième hiver. L'achat d'équipements de manutention auprès d'un fabricant qui fabrique également des chariots logistiques, des chariots et des chariots industriels permet de conserver les spécifications au même endroit. Notre propre fabrication métallique s'étend sur un site de 56 acres avec une usine de 26 000 mètres carrés, un laboratoire de développement interne et un record d'exportation qui comprend des équipements adjacents aux boissons expédiés à des clients européens. chariots et chariots métalliques sur mesure peut être dimensionné en fonction de votre baie et de votre itinéraire plutôt que l'inverse.
Commencez par les poids, la hauteur de transfert et le sol à l'extérieur de la porte arrière. Ces trois faits vous diront quel équipement de camion de livraison de bière appartient réellement à l'itinéraire.
